M. Schumacher heeft alsnog de grote prijs van Engeland op zijn naam geschreven.

De FIA zou zich vandaag daarover gaan beraden nadat hij een stop & go penalty

in de laatste ronde uitzat. Hierdoor finiste hij in de pitsstraat en won daardoor de

grand prix. Hierdoor dacht Hakkinen de leider in de stand om het wk dat hij ge-

wonnen had. McLaren had een protest aangespannen. De FIA zei hierover dat

Ferrari er niks aan kon doen omdat het een fout was van de Stewarts. Wat er met

de Stewarts gaat gebeuren is onbekend.

Nieuwe onderwerpen in MENU

Zoals u misschien al opgemerkt hebt zijn er een aantal onderwerpen in het

menu erbij gekomen. Deze onderwerpen zijn nog niet op internet be-

schikbaar. Deze onderwerpen zullen tussen nu en 2 dagen op internet

beschikbaar worden. Zodra er 1 onderwerp beschikbaar is zal dit op de

index beschikbaar worden. De nieuwe onderwerpen zijn:

Contracten '99 - Hier kunt u een overzicht bekijken van wie waar volgend jaar

waarschijnljk gaat rijden.

Persconferenties - U kunt hier alle persconferenties die door de FIA worden

uitgegeven lezen.

Lezers - Hier kunt u terecht voor mededelingen.

Advertenties - U kunt hierzo een advertentie plaatsen.

Het onderwerp RESERVE zal niet in gebruik worden genomen.

F1-Versl@g later dan planning

F1-Versl@g is 2 dagen later dan gepland was. Dit komt doordat de modem

was. Ik moest hierdoor 2 dagen wachten op een nieuwe modem. Excuses

Zaak: Schumacher - Silverstone uitgesteld

De uitslag van de grote prijs van Engeland is nog steeds niet bekend.

Michaël Schumacher kreeg 3 ronden voor het einde van de race door van de

stewarts dat hij een stop & go had gehad omdat hij tijdens een gele vlag de

Oostenrijker Alex Wurz had ingehaald. De zaak zou oorspronkelijk 27 juli wor-

den behandeld maar is uitgesteld tot vandaag.

FINA wil in de formule 1 in 2000

FINA wil ook in de formule 1. Ze zouden volgens geruchten samen met hun

zakenpartner BMW iets gaan opzetten. BMW en FINA hebben al teams in

andere delen van de autosport. Motorsport directeur van BMW Gerhard Berger

zei dat het niet ondenkbaar was dat ze samen in de formule 1 gingen. BMW

zal in 2000 ook motoren gaan leveren voor Williams.

Ferrari gebruikte tractiecontrole

Volgens McLaren teambaas Ron Dennis gebruikte Ferrari tijdens de GP van

Oostenrijk een vorm van tractiecontrole. Dit zou door de coureurs bediend wor-

den door op het rempedaal naar links of recht met de voet te leunen. Dit zou

dan de wagen aan 1 van de kanten meer moeten afremmen, eerder dit jaar ge-

bruikte het team van McLaren ook een vorm van tractiecontrole en dat werd ver-

boden nadat Ferrari een aanklacht had ingediend. Ross Brown van Ferrari heeft

in een ochtendkrant woedend gereageerd op de beschuldigingen. Het afgelopen

weekend zou Ron Dennis, Jean Todt al gewaarschuwd hebben dat hij een klacht

zou indienen bij de FIA.

BA Racing denkt met Coulthard 100% te zijn

British American Racing oftewel BAR denkt helemaal 100% compleet te zijn met

McLaren coureur David Coulthard. Dit heeft Craig Pollock de teambaas bekend

gemaakt. Het is wel onwaarschijnlijk dat Coulthard bij McLaren zal vertrekken.

Ook zijn Jimmy Vasser en Alessandro Zanardi in de race voor het 2e stoeltje bij

BAR. Eerder werd er gespeculeerd dat Zanardi al gecontracteerd was maar dit

is echter nog steeds niet bekend gemaakt. Jaques Villeneuve is wel gecontrac-

teerd door zijn ex-manager en vriend.

Coureurs spreken gedragscode opnieuw af

De 21 coureurs die lid zijn van de Grand Prix Drivers Assocation hebben gisteren

een nieuwe gedragscode met succes afgesproken. Hierbij is ook gesproken

over de actie van M. Schumacher in Canada waarbij hij bij het uitrijden van de

pitsstraat zijn medelandgenoot H-H. Frentzen van de baan afreedt. Frentzen eiste

toen dat M. Schumacher zou aftreden als voorzitter. Dit is echter niet gebeurd wel

heeft de Duitser zijn excuses aangeboden. H-H Frentzen heeft dat aanvaard en is

niet meer boos. Damon Hill is wel afgetreden als woordvoerder zijn taak wordt nu

vervuld door de Oostenrijker Alexander Wurz.

M. Schumacher "GEEN TEAMORDERS"

Michaël Schumacher heeft direct na de gp van Oostenrijk gezegd dat er absoluut

geen teamorders waren. Dit nadat Irvine hem liet passeren in strijd voor de derde

plaats. Schumacher zei dat iedereen de radiocontacten mocht afluisteren. Hij gaf

als reden van het passeren op dat ze remproblemen hadden. Mijn visie hierop is

dat dit van tevoren afgesproken was. Irvine kon na het passeren weer normale

rondetijden neerzetten. Helaas zal dit nooit verklaard kunnen worden zolang er

niemand bij Ferrari over zal beginnen. Er is ook nog een grote mogelijkheid dat

de in veel opspraak geraakte Duitser de waarheid spreekt.